⭐⭐⭐Livre sur comment acheter une voiture par Jackson Jones

Introduction

Le livre « How to Buy a Car: Dealership « Secrets » revealed » de Jackson Jones explique le fonctionnement d’un concessionnaire automobile et comment un acheteur peut économiser plusieurs milliers de dollars ou d’euros sur l’achat d’un véhicule.

Selon l’auteur, le travail du concessionnaire consiste à vous faire faire ce que vous ne voulez pas faire. L’approche suggérée dans son livre est conflictuelle et n’est pas pour tout le monde, mais les informations sont très utiles pour préparer la négociation pour l’achat le plus important après la maison.

Points clés à retenir

1. Trucs et astuces publicitaires des concessionnaires

Toutes les annonces des concessionnaires n’ont qu’un seul objectif, c’est de vous faire franchir la porte. Ils ne peuvent pas vous vendre la voiture par téléphone ou par courriel, ils doivent vous inciter à entrer. Ils vous promettent tout ce qu’il faut pour atteindre cet objectif. Voyons ce qu’ils vous offriront et ce que vous obtiendrez vraiment.

• Zéro acompte: pour que vous ne soyez pas gêné d’avoir un compte en banque vide
• Financement à zéro pour cent: des conditions presque impossibles s’appliquent!
• Aucun paiement de 90 jours à six mois: en fait, le client paie effectivement le financement.
• Toutes les demandes de crédit acceptées: accepté ne veut pas dire approuvé!
• Paiement de 199 $ par mois: ne tient pas compte des taxes, des frais d’enregistrement et d’immatriculation

Et cela fonctionne puisque pour quatre clients qui entrent chez le concessionnaire, un client achètera une voiture.

2. A quoi vous attendre à votre arrivée chez le concessionnaire ?

Lorsque vous arrivez chez le concessionnaire avec votre ancien véhicule, tout est déjà calculé d’avance pour générer une vente. Le vendeur suit cette procédure:

1. Rencontrer et saluer le client : il voudra obtenir votre nom pour l’utiliser aussi souvent que possible, ce qui a pour effet de vous mettre à l’aise. Il veut rapidement savoir s’il y a une autre personne qui participe à la décision et si elle est présente.
2. Établir un terrain d’entente : il vous posera des questions simples et banales pour vous mettre à l’aise.
3. Sélectionner un véhicule : le vendeur vous posera une série de questions pour comprendre ce que vous recherchez, qui vous êtes, votre solvabilité afin de sélectionner la voiture où il pourra faire le plus de profit.
4. Présenter le véhicule : le vendeur cherche à recueillir le plus possible d’approbations de votre part pour vérifier s’il est sur la bonne voie. Il sait aussi qu’il aura plus de chances de faire une vente si vous essayez la voiture.
5. Faire une démonstration du véhicule : pendant que vous essayez la voiture, le vendeur utilisera le registre émotionnel: mettre de la bonne musique, poussez la climatisation pour rehausser l’odeur, mentionner à quel point le siège est confortable…
6. Inspecter et tester l’ancien véhicule : Le vendeur veillera à ne pas insulter le propriétaire mais fera passer un message en mettant son doigt sur des taches ou des fissures dans la voiture. Un client averti aura fait nettoyer sa voiture au préalable par un professionnel.
7. Entrer chez le concessionnaire : avant de passer à l’étape suivante, le vendeur vous demande « Monsieur, à part les chiffres, y a-t-il une raison pour laquelle nous ne pouvons pas conclure cela aujourd’hui? ». Si vous dites non, le vendeur a fait son travail.
8. Rédiger et négocier l’accord : Un engagement est demandé en signant vos initiales sous la phrase « Le client achètera aujourd’hui si les conditions sont acceptables ». Cela sera retenu contre vous si vous renoncez à l’accord.
9. Transférer le client au service financier : d’énormes profits y sont réalisés par le concessionnaire.
10. Livrer le véhicule
11. Faire un suivi avec le client dans les 3 jours suivant la livraison : il vous sera demandé des références et de fournir les meilleures notes car cela affecte personnellement le vendeur (ce n’est pas vrai).

3. Les incitations du vendeur

Le vendeur est récompensé en obtenant le meilleur prix possible… pour lui au travers de commissions. Il gagne de l’argent au début du processus (la vente de voiture) et à la fin du processus (financement).

Le vendeur sera généralement payé avec 30% du profit réalisé sur une voiture, soit environ 500 $. Lorsque le client achète une assurance de garantie prolongée, une assurance contre les écarts, une protection pour la crevaison, une protection contre le vol, des systèmes de suivi GPS, enfin et surtout au travers du paiements d’intérêts, le vendeur obtient toujours une fraction du profit financier. Cela représente environ 50 $ supplémentaires par voiture et par an.

Il existe également des primes pour le nombre de voitures vendues par un vendeur, que le concessionnaire gagne ou perde de l’argent. Le constructeur automobile paie en effet 100 $ à 500 $ supplémentaires pour chaque voiture neuve vendue.

Ils peuvent gagner autour de 100 000 $ par an.

4. Les incitations des directeurs commerciaux

Ils travaillent de longues heures. Ils gèrent et forment les vendeurs. Ils doivent également gérer l’inventaire. Ils risquent le licenciement s’ils n’atteignent pas leurs objectifs de vente fixés par la maison mère.

Les directeurs commerciaux sont payés environ 3% à 4% des bénéfices bruts générés au cours du mois.

De plus, ils reçoivent une rémunération incitative lorsqu’ils dépassent leurs ventes de quotas chaque mois (système rétro). Cela représente de l’ordre de 500 $ par voiture neuve. Ils bénéficient également de primes lorsque les sondages clients sont excellents.

Pour cette raison, il est parfois plus important de réaliser les prochaines ventes que de gagner de l’argent sur les ventes. C’est un gros problème pour les directeurs commerciaux en raison des montants en jeu et du risque professionnel de ne pas atteindre leur objectif. Par conséquent, le meilleur moment pour acheter une nouvelle voiture est vers la fin du mois.

Ils peuvent gagner 250 000 par an.

5. Les incitations des directeurs financiers

Ils peuvent vous vendre leurs produits après que vous ayez acheté votre voiture. Tout ce qu’ils offrent contient une énorme marge de profit. Un bon directeur financier récupèrera 20% du profit qu’il génère, soit 1400 $ par voiture. Ils reçoivent également des primes des entreprises qu’ils représentent lors de la vente de garanties prolongées.

Ils peuvent gagner 170 000 par an.

6. Les incitations des directeurs généraux

Le directeur général est responsable non seulement des ventes, mais aussi du service et des pièces, qui est un énorme centre de profit. Le directeur général obtient un pourcentage du bénéfice NET, c’est-à-dire ce qui reste lorsque les dépenses et les salaires sont payés.

Ils peuvent gagner 400 000 $ par an.

7. Le concessionnaire

Il possède la franchise. Ils sont propriétaires des locaux et du bâtiment. Ils possèdent la société de garantie qui vend les garanties prolongées au bureau des finances. Il est également propriétaire du carnet d’affaires futures qu’il fera avec les clients existants et futurs.

Ils peuvent gagner plusieurs millions de dollars par an.

8. Se préparer au combat

Les vendeurs sont formés pour comprendre quel type d’acheteur vous êtes. Ils se concentrent sur le principal motif d’achat.

• L’acheteur rationnel : il a fait ses recherches et en sait plus sur la voiture que le vendeur. Il peut aller de l’avant ou laisser tomber la transaction sans problème. Ce client est le moins apprécié de l’industrie.
• L’acheteur émotionnel : il agit souvent sur l’impulsion du moment et est facilement influençable. Les concessionnaires les adorent sauf lorsqu’ils reviennent le lendemain pour annuler la transaction!
• L’acheteur à crédit : Si son crédit est bon, le concessionnaire le surfacturera quand même. Si son crédit est médiocre, on ne lui montrera que les voitures avec le plus de profit, que la banque pourra approuver.
• L’acheteur surendetté : Il a une voiture qui vaut $ 4 000, mais un prêt de $12 000 car il a changé plusieurs fois de voiture en s’endettant un peu plus à chaque fois.

9. Profit du concessionnaire sur une voiture neuve

Vous devez connaître le coût réel de la voiture. Très peu de gens font cela. Et ne comptez pas sur des sites Web tels que TrueCar[.]Com, qui sont rémunérés par les concessionnaires. Ces sites Web vous montreront le prix le moins cher pour la voiture que vous recherchez. Mais ce prix correspond au prix que vous paieriez si vous étiez admissible à tous les rabais possibles et imaginables que le concessionnaire a pour ce mois en cours.

Le concessionnaire gagnera de l’argent de nombreuses manières cachées, de sorte qu’il sera difficile pour un tiers de connaître le coût réel. Le concessionnaire gagnera de l’argent sur 4 fronts:

• Le bénéfice de la vente, disons 1 000 $
• Une allocation déguisée de la maison mère, appelée « retenue », qui est censé compenser la publicité et le transport, et représente généralement 3% de la facture, disons 600 $
• Les « frais du concessionnaire » ou « frais de dossier », qui sont des bénéfices purs, disons 700 $
• Dernier point mais non des moindres, le « montant du concessionnaire », qui est un montant utilisé pour négocier avec le client (si le client négocie), soit environ 500 $

10. La facture du concessionnaire

Il existe un moyen de connaître le coût réel. Laissez-les vous faire leur numéro et vous présenter les chiffres… puis demandez à voir la facture du concessionnaire. S’ils ne vous la montrent pas, levez-vous et partez. En fait, les gérants penseront qu’après tout c’est sans doute déjà sur internet, alors pourquoi pas ?

Il y également une autre façon d’évaluer le coût du concessionnaire.

11. Le Prix de Détail Suggéré par le Fabricant

Le vendeur vous présentera le prix tel qu’indiqué sur l’autocollant du concessionnaire, qui est le prix de détail suggéré par le Fabricant (PDSF) plus une majoration pour des choses superflues telles que la protection de la peinture, etc. Ce prix peut être de 3000 $ au-dessus du PDSF!

Pour cette raison, lorsque vous vous intéressez à une voiture, vous devez rechercher l’autocollant d’origine qui indique à quel concessionnaire la voiture a été envoyée initialement et par quel port elle est entrée dans le pays. Un autre autocollant est ajouté par le concessionnaire avec son logo. Dites au vendeur que vous ne voulez pas les articles sur l’autocollant du concessionnaire ou que vous n’allez pas les payer.

De nos jours, il y a peu de profit entre le PDSF et le coût réel du concessionnaire. Parfois, il peut être aussi bas que 400 $.

12. Étude de cas : l’acheteur jusqu’au-boutiste

Voici un cas réel.

Un client a laissé le vendeur faire son numéro de vente et est allé jusqu’à entrer dans les locaux et fournir quelques renseignements personnels.

Puis il a convoqué le directeur :

« Je comprends que vous devez gagner de l’argent avec ces voitures, je sais comment cela fonctionne. Je ne suis pas assez stupide pour croire que vous pouvez exploiter cette énorme entreprise, payer tous ces gens et ne pas faire de profit. Cependant, dans mon cas, vous n’en ferez pas.

Voici mon offre. Je vais acheter cette voiture tout de suite, mais vous n’allez pas gagner d’argent avec moi. Ceci est mon offre, à prendre ou à laisser. Maintenant, veuillez m’apporter votre facture du concessionnaire sur la voiture, et je vous paierai exactement ce que vous avez payé pour la voiture.

Ça ne fera pas mal, et si vous me traitez bien, je le dirai à mes amis, vous aurez un résultat de sondage excellent et vous en avez besoin, et vous obtiendrez grâce à moi une vente de plus dont, selon mes calculs basés sur la période du mois, vous avez désespérément besoin. »

Après avoir examiné la facture, le client a demandé le montant de la retenue cachée (3% de la facture généralement). Il a ensuite demandé quels étaient les rabais et les incitatifs de la maison mère. Il a ensuite posé des questions sur le « montant du concessionnaire ». Et finalement, après avoir calculé son offre, il a indiqué qu’il refusait de payer des « frais de dossier » qui se glissent par magie au dernier moment dans la facture.

A ce stade, le gérant essaiera sans doute de vous proposer une voiture neuve « plus ancienne » car il « perdra » moins d’argent. C’est à vous de voir. Quant à lui, le gérant est incité à se débarrasser de la voiture plus ancienne en raison des coûts d’immobilisation de la voiture. En effet, c’est la banque qui possède les voitures et reçoit des intérêts jusqu’à ce que la voiture soit effectivement vendue, ce qui peut prendre jusqu’à 8 mois.

Une autre stratégie consiste à proposer d’acheter le modèle de l’année dernière lorsque le nouveau modèle sera lancé. L’une des raisons est que l’usine fera pression sur les concessionnaires pour qu’ils se débarrassent de l’inventaire de l’année précédente. L’inconvénient de cette stratégie est que vous devrez absorber un an d’amortissement, ce qui ne devrait pas être un problème si vous gardez la voiture pendant longtemps.

Comment savez-vous que vous avez la meilleure offre possible ? Vous le savez lorsqu’au moment de vous en aller, le gérant vous laisse partir sans broncher.

13. Liste de contrôle pour la revente de l’ancienne voiture

• Faites vos recherches. Obtenez plusieurs offres d’achat auprès de différentes sources / revendeurs.
• Vous pouvez consulter des sites Web tels que KBB[.]com pour évaluer votre voiture.
• Faites nettoyer et réparer professionnellement les éléments importants tels que la climatisation.
• Discussion commerciale uniquement après négociation du meilleur prix de la nouvelle voiture.
• Soyez prêt à partir si vous n’obtenez pas le meilleur prix.
• Lors des négociations, ne faites de compromis qu’à partir de leur dernière offre et de ce que vous voulez.
• La vente au concessionnaire est le meilleur endroit pour le faire car vous économisez sur la taxe de vente.
• N’oubliez pas que vous pourriez avoir des capitaux propres dans votre voiture financée.

14. Valorisation des véhicules d’occasion

La valeur d’une voiture ne peut que diminuer. Le mieux que vous puissiez espérer est que la dépréciation soit lente.

Un kilométrage excessif et les accidents détruisent la valeur de la voiture. Si le rapport Carfax montre que les airbags ont été déployés et que la voiture a dû être remorquée, ce n’est pas bon du tout, comme vous pouvez l’imaginer.

Si une voiture a été impliquée dans un accident, le concessionnaire peut l’acheter uniquement pour la vendre aux enchères et non pour la vente au détail, car il peut être poursuivi par la suite en cas de problème, ou pire après un accident.

15. Liste de contrôle pour le financement

• Faites vos recherches et découvrez votre pointage de crédit.
• Déterminez à quel taux les prêteurs sont disposés à vous donner un crédit.
• Gardez à l’esprit que le concessionnaire marque l’intérêt jusqu’à 2%.
• Demandez au concessionnaire d’indiquer par écrit qu’il offre le meilleur tarif disponible, si c’est ce qu’il prétend.
• Faites le calcul pour vérifier si un financement à 0% est meilleur que l’argent de la remise (cela dépend de votre pointage de crédit).
• Demandez si le concessionnaire reçoit une commission fixe du prêteur (environ 400 $).
• Ne relaxez pas au bureau des finances.

16. Chez le directeur financier

Le directeur financier se présentera pendant que vous êtes avec le vendeur. De cette manière, lorsque vous débarquerez dans son bureau plus tard dans le processus, vous serez à l’aise. Il vous fera ensuite signer de nombreux documents administratifs. Son objectif est de vous habituer à signer un document après l’autre jusqu’à ce qu’il vous présente les documents où qui l’intéressent réellement.

Le concessionnaire préférera vous présenter le coût en termes de mensualités. D’ailleurs, le vendeur aura préféré vous donner une fourchette plutôt qu’un prix exact afin de laisser une marge de manœuvre au directeur financier qui est seul à avoir « accès à l’ordinateur ».

Le directeur financier essaiera de vous vendre l’extension de garantie. A ce propos, il faut savoir que seulement 10% des acheteurs finissent par l’utiliser. Même lorsque vous l’activez, le personnel de la société de garantie (dont le concessionnaire est propriétaire) peut refuser la couverture parce que vous n’avez pas effectué l’entretien recommandé. N’oubliez pas que vous payez également des intérêts pour cette couverture!

Vous devriez lire le contrat avec la banque, ligne par ligne, très attentivement.

Tant et aussi longtemps que vous ne conduisez pas la voiture hors du parking, vous pouvez toujours annuler la transaction car vous n’avez pas légalement pris livraison.

Les concessionnaires surveillent de très près les « contrats en transit », qui sont les transactions non encore payées par la banque. Ces contrats peuvent avoir des problèmes. Vous avez peut-être commis une erreur ou c’est peut-être le revendeur. En tout cas, saisissez votre chance. Si vous ne signez pas les documents, le concessionnaire ne peut pas être payé!

Certains clients reviennent et disent qu’ils ne veulent pas de la voiture… le concessionnaire n’a pas d’autre choix que de baisser le prix ou d’offrir quelque chose. Il a peut-être déjà vendu votre reprise. Il a peut-être également signalé la transaction à l’usine pour l’ajouter au décompte de rétro mensuel. Beaucoup de choses peuvent mal tourner pour lui…

17. Votre pointage de crédit

Le directeur financier demandera des devis à plusieurs prêteurs et sélectionnera le moins cher. Ce n’est pas pour votre bien mais pour maximiser son profit. Quand il sollicite des prêteurs, votre pointage de crédit en est affecté.

Notez que si vous demandez une copie de votre rapport de crédit, le concessionnaire est tenu de vous la fournir. Vous pouvez ensuite le montrer au prochain revendeur sans avoir un impact supplémentaire à votre pointage de crédit.

18. L’enquête de satisfaction

Dans l’industrie, un 9/10 est une mauvaise note. Si un concessionnaire est mal noté, les conséquences sont drastiques. la maison mère peut limiter la quantité d’inventaire expédiée au concessionnaire. De plus, il faut savoir que les montants rétroactifs sont distribués sous réserve de bons scores. Sinon, ils sont retenus.

Dans l’enquête, une question vous demande si vous êtes influencé de quelque manière que ce soit par le concessionnaire. Une réponse positive se convertit automatiquement en un score de 0 et le concessionnaire reçoit un avertissement de falsification.

S’ils pensent que vous allez leur donner une mauvaise appréciation, les gérants essaieront de répondre à vos demandes ou bien ils feront disparaître l’enquête en mettant la mauvaise adresse courriel. Le concessionnaire n’est pas pénalisé s’il n’y a pas de réponse à l’enquête. Aussi, vérifiez bien votre adresse courriel sur tous les documents.

19. Avis en ligne sur le concessionnaire

En plus de l’enquête, l’un des outils les plus puissants dont dispose le client est la possibilité de laisser des avis en ligne avec Google ou Yahoo! Ou Dealerater. L’utilisation de téléphones intelligents change également la donne, car les clients vérifieront le meilleur prix alors qu’ils sont chez le concessionnaire.

20. Le crédit-bail ou « leasing »

Le crédit-bail peut être une bonne option pour les personnes qui aiment changer de voiture tous les 2 ou 3 ans. De plus, lorsque vous restituez la voiture, vous n’avez pas de capitaux propres négatifs car le prêt est terminé.

En règle générale, vous devrez avoir une très bonne cote de crédit pour être éligible. Notez également que votre assurance automobile sera plus élevée lorsque vous louez une voiture sur un achat. L’autre inconvénient de la location est la limite de 20 000 km par an.

Les avocats et les médecins aiment le crédit-bail car il limite leur responsabilité en cas d’accident, protégeant ainsi leurs actifs.

Si vous louez, vous devriez choisir une période de 24 ou 36, afin que vous puissiez sortir tôt sans payer de pénalité.

21. Achat d’une voiture d’occasion chez le concessionnaire

En achetant une « voiture d’occasion », vous ne subissez pas la dépréciation des premières années de possession. Vous pouvez vérifier les Cars[.]Com et Autotrader[.]Com. Certains concessionnaires gagnent plus d’argent sur les voitures d’occasion que sur les voitures neuves. En effet, il est plus difficile de comparer les prix des voitures d’occasion.

Aujourd’hui, la plupart des annonces de voitures d’occasion sont publiées sur Internet.

Vous devez être préparé :

• Appelez et obtenez des informations supplémentaires auprès du concessionnaire.
• Obtenez le rapport Carfax (la voiture a-t-elle été accidentée).
• Vérifier la valeur estimée sur KBB ou NADA.
• Imprimez les devis et rendez-vous chez le concessionnaire.
• Vérifiez les pneus, l’odeur de cigarette.
• Vérifiez autour des bords des fenêtres pour voir s’il y a eu surpulvérisation (il peut s’agir d’une épave de voiture reconstruite).

22. Les incitations pour les voitures d’occasion chez le concessionnaire

Les incitations sont différentes pour une voiture d’occasion : il n’y a pas de quota, pas de rabais de l’usine, pas d’enquête, mais seulement la motivation à vendre. Contrairement aux voitures neuves, le concessionnaire ne finance pas les voitures anciennes mais utilise sa trésorerie. Étant donné que son propre argent est immobilisé par ses voitures, le concessionnaire veut qu’elles disparaissent le plus tôt possible, généralement dans les 60 ou 70 jours.

Après cette date, ils les vendent aux enchères. De toute évidence, le concessionnaire a intérêt à vous vendre la voiture d’occasion. Pour cette raison, il est important que vous sachiez pendant combien de temps la voiture est restée sur le parking. De plus, le vendeur reçoit une commission spéciale d’environ 400 $ lorsqu’une voiture d’occasion approche de la date butoir, qu’il fasse un profit ou non.

Le prix peut être revu à la baisse chaque semaine.

Après avoir essayé la voiture, vous pouvez dire : j’étais prêt à payer la somme de 13 999 $ mais après y avoir regardé de plus près: j’ai remarqué que les pneus sont usés, la climatisation n’a pas soufflé aussi froid qu’elle le devrait… alors je propose 13 000 $ + taxe + immatriculation + enregistrement, mais je ne paie pas les « frais de dossier ».

Ils pourraient dire qu’il n’est pas juste de vous le vendre à un prix réduit. Soyez courtois, demandez la carte de vendeur (ils détestent ça) et éloignez-vous lentement.

Notez qu’il n’y a pas de facture sur une voiture d’occasion.

Si vous financez votre achat, vous paierez un taux d’intérêt plus élevé qu’avec une voiture neuve.

Vérifiez s’il y a une garantie active. Avec quelques formalités administratives, la garantie peut vous être transférée gratuitement.

Vous pouvez faire inspecter la voiture par un mécanicien, qui trouvera probablement quelque chose qui ne va pas avec la voiture (évidemment!). Vous pouvez ensuite renégocier avec le concessionnaire, qui se montrera compréhensif.

23. Achat d’une voiture d’occasion auprès d’un particulier

Qu’en est-il de l’achat d’une voiture d’occasion auprès d’un vendeur particulier ? Cela peut être intéressant dans certains États où vous n’avez pas à payer de taxe de vente. De plus, vous en saurez plus sur l’historique de la voiture. Par exemple, vous pourrez obtenir les preuves d’entretien ou encore copier le numéro VIN et demander un Carfax.

Vous devez regarder attentivement le titre pour voir s’il s’agit d’une voiture de récupérée ou reconstruite ou s’il y a un gage sur la voiture. Si tel est le cas, n’achetez pas la voiture. Méfiez-vous aussi d’un duplicata de titre. En effet, cela pourrait être parce que le gage vient d’être placé en utilisant le titre original …

Soyez prudent sur Craigslist. De nombreux vendeurs se présentent comme propriétaires mais ne le sont pas. En général, ces derniers ne vendront pas la voiture à côté de leur maison mais préféreront vous rencontrer dans les lieux publics.

24. Achat d’une voiture d’occasion auprès d’un concessionnaire indépendant

Vous pouvez acheter auprès de petits concessionnaires indépendants tant que vous savez d’où viennent leurs voitures.

S’ils les obtiennent aux enchères, il y a de fortes chances que les voitures aient un kilométrage excessif, qu’elles aient un mauvais Carfax ou qu’elles soient trop vieilles.

Si vous voyez une belle voiture d’occasion chez un concessionnaire indépendant, vous devez vous demander pourquoi le concessionnaire automobile ne l’a pas conservée et a préféré la vendre aux enchères. Il est possible que la voiture ait eu des problèmes et que le nouveau concessionnaire automobile n’ait pas voulu s’exposer à un litige.

25. Tactiques de pression du concessionnaire

L’objectif du concessionnaire est de vous faire signer dès aujourd’hui. Il sait que si vous ne signez pas aujourd’hui, il n’y a que 10% de chance que vous reveniez. Pour atteindre cet objectif, les vendeurs et les gérants utilisent des tactiques de pression:

• Si l’autre décideur n’est pas avec vous, il vous proposera de l’appeler ou même de venir la chercher.
• Si vous n’avez pas votre chéquier pour l’acompte, pas de problème, tant que vous conduisez la voiture hors du parking!
• Si vous n’avez pas votre reprise avec vous, ils peuvent l’évaluer « à l’aveugle » en fonction des informations que vous fournirez.
• Si vous n’avez pas la traite de la banque, vous serez autorisé à l’apporter plus tard.
• Si vous avez un cosignataire hors de l’État, les papiers lui seront remis par courrier express pour le lendemain.
• S’ils n’ont pas votre choix de couleur et d’options, ils vérifieront d’autres concessionnaires et échangeront avec le véhicule la voiture de leur choix.
• Si vous voulez simplement attendre, ils vous demanderont de prendre la voiture avec vous. Dans tous les cas, vous serez obligé de revenir pour la rendre.
• Si vous ne pouvez pas vous décider sur les montants, ils vous proposeront de signer les documents, de prendre la voiture et ils garderont les documents pendant 24 heures. Si vous changez d’avis, vous rapportez votre voiture.
• Si vous n’avez pas d’assurance automobile, ils vous mettront en contact avec un agent.
• Si vous n’avez pas de preuve de revenu, ils vous proposeront d’aller en ligne afin que vous puissiez imprimer vos relevés bancaires.
• Si la voiture que vous échangez ne fonctionne pas, ils vous proposeront de la remorquer chez le concessionnaire.
• Si vous avez besoin de temps pour transférer les fonds, ils prendront un chèque personnel et le conserveront jusqu’à ce que vous ayez les fonds.
• Si vous enregistrez la voiture hors de l’État, ils enverront les documents au service d’enregistrement approprié pour vous.